VAG-COM/VCDS Diagnose - Für alle OBD2-fähigen Fahrzeuge sowie alle Audi, Seat, Skoda und VW

Mit dem OBD2 Protokoll steht ein herstellerübergreifendes Diagnoseprotokoll zur Verfügung, das die Kommunikation mit Fahrzeugen unterschiedlicher Hersteller ermöglicht. Sinn von OBD2 ist die Diagnose von abgasrelevanten Fehlern, daher ist OBD2-Protokollfähigkeit für PKW in der EU Pflicht (für Dieselmodelle ab 2003, für Fahrzeuge mit Benzinmotor ab 2000). Besonders Modelle für den US Markt sind aber schon in wesentlich älteren Baujahren OBD2-fähig, teilweise bis 1996. OBD2 ist auch unter den Namen OBD-2 oder OBD-II bekannt.

Jedes Fahrzeug welches OBD2 unterstützt, besitzt auch die 16polige OBD2-Anschlußbuchse im Fahrzeug:

Leider ist der Umkehrschluß, daß jedes Fahrzeug mit OBD2-Buchse auch das OBD2-Protokoll unterstützt nicht richtig.

Obwohl der OBD2-Anschlußstecker und seine Belegung genormt sind, sind mehrere physikalische (elektrische) Möglichkeiten zur Datenübertragung vorhanden:

• VPW/PWM (z.B. von älteren Ford benutzt)
• ISO (K-Line, ISO9141-2, KWP2000, von der Mehrzahl der Fahrzeughersteller verwendet)
• CAN Bus (Standard für alle neuen Fahrzeuge)

Unsere OBD2-Diagnosesysteme unterstützen dabei den physikalischen Zugang über ISO sowie CAN und sind daher an der hohen Mehrheit (> 95%) aller OBD2-fähigen Fahrzeugmodelle einsetzbar: Unterstützung aller OBD2-relevanten Features der Motorsteuergeräte wie Fehlerspeicher lesen/löschen, Steuergeräte Selbsttest, Messwerte lesen usw.
Zusätzlich bieten unsere VAG-COM / VCDS basierten Diagnosesysteme noch folgende Pluspunkte, die einzigartig im Vergleich zu Konkurrenzprodukten sind:

• Diagnose aller Steuergeräte an Audi, Seat, Skoda und VW Fahrzeugen. Vollständige Unterstützung aller herstellereigenen Diagnosemöglichkeiten.
• Automatische VAG-COM / VCDS Freischaltung per Donglefunktion, die mitgelieferte Software muß nicht registriert werden und kann auf beliebig vielen Rechnern installiert werden. Das Diagnosekabel enthält also bereits den Key zur Freischaltung von VAG-COM / VCDS zur Vollversion!
• Fahrzeug Leistungsmessung per KPower: in Verbindung mit einer tragbaren Fahrzeugwaage können über den Diagnoseanschluß des Fahrzeugs Meßwerte ausgelesen werden, in Verbindung mit einem Beschleunigs- und Ausrollzyklus kann die Leistung des Fahrzeug bestimmt und ein Leistungsdiagramm erstellt werden.

Unser Profisystem KKL+CAN (KKL = Unterstützung für doppelte K-Line plus Line) ist in zwei Versionen erhältlich: mit USB Anschluß zum PC und mit RS232 Anschluß.
Auch Hobbybastler profitieren von unseren Systemen: endlich können Wartungsarbeiten wie TDI-Spritzbeginneinstellung nach Zahnriemenwechsel oder Servicerückstellung selbst erledigt werden. Nicht zu vergessen der unschätzbare Wert, den Fehlerpseicher selbst auslesen zu können um teilweise unnötige und teuere Reparaturen zu vermeiden.

Mit unserem VAG / OBD-2 Profi-Diagnosesystem können Sie bei allen Audi, Seat, Skoda und VW...

• alle Details zum Steuergerät abfragen,
• die Werte in Meßwertblöcken auslesen, aufzeichnen und graphisch darstellen,
• den Fehlerspeicher lesen und löschen,
• per Steuergeräte Selbsttest (Readiness) die Funktionsweise prüfen,
• per Login z.B. bei vielen VAG Modellen den Tempomat freischalten (nru Beispiel, Loginfunktion hat steuergerätespezifische Funktionen),
• die Steuergerätecodierung anpassen, um ein neues Steuergerät auf ein bestimmtes Fahrzeugmodell oder Ausstattungsvariante einzustellen,
• über den Grundeinstellungsmodus Einstellungsarbeiten wie z.B.die Drosselklappe neu anzulernen,
• per Steuergeräte-Adaption z.B. neue Schlüssel anlernen, oder die Serviceintervallanzeige zurückstellen.

Bei anderen Herstellern wie z.B. BMW, Mini, Honda, Kia, Mazda, Mitsubishi, Subaru, Suzuki, Toyota, Mercedes Benz, Opel, Peugeot, Renault, Volvo usw...

• per OBD2 über ISO9141-2, ISO14230 und ISO15765 (CAN), Diagnose am Motorsteuergerät durchführen.

Anwendungsbeispiele:

VCDS Steuergeräteinformation	Fehlercodes auslesen und löschen
Meßwerte auslesen	Leistung per KPower messen
Echtzeit Meßkurven	Fahrzeug-Performance messen
Prüfung des TDI-Einspritzbeginns

Da es sich bei unseren Profisystemen um die originalen Diagnosesysteme des VAG-COM / VCDS Herstellers Ross-Tech handelt, sind sie auch keineswegs mit Billigmüll aus diversen Auktionshäusern vergleichbar: Bitte suchen Sie nicht die Schuld bei VAG-COM / VCDS wenn Sie ein derartiges Gerät bereits besitzen und Steuergeräte nicht ansprechbar sind, bzw. das System nicht richtig funktioniert.
Eigentlich sollte es einleuchtend sein, daß Diagnosesoftware und zugehörige Hardware eine Einheit bieten und richtig zusammenspielen müssen. Als offizieller Distributor von VAG-COM / VCDS können Sie sich auf unsere Systeme verlassen.
Software-Updates für VAG-COM / VCDS erhalten Sie bei uns grundsätzlich kostenlos.

Hilfe und Support erhalten Sie im OBD2 / VAG-COM/ VCDS - Forum von dieselschrauber.de.